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  • : L'Homme évolue, Moi aussi: à quatre pattes, sur mes deux jambes, sur deux roues, & à 18 ans en 4X4 (M. Jehaes) Laissez vos commentaires!
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4 mars 2012 7 04 /03 /mars /2012 20:02

 

 

Avec beaucoup de retard, et mes sincères excuses,

Voici les photos d'une sortie 4X4 entre amis, sous la neige...
Juste excepetionnel!

Très froid, à tel point que la glace ne cédait pas sous le poids des 4X4..

 

Place aux photos:

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Marc et son Iltis

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Petite pause autour du Château de Wégimont

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Toute la fine équipe du jour:

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Petite pause café au milieu du Plateau de Herve

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Quelques passages assez costauds avec des congères à casser pour faire la trace:

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Watadjoun et son Cherokee 4.0

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Et les 2 defender

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Passage à gué, quand je vous dit que le glace ne cassait pas...

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Et final dans la zone habituelle:

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Published by RoJimny - dans Cherokee
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13 février 2012 1 13 /02 /février /2012 11:40

Semaine de vacances post-examens, il neige... GENIAL!!

 

On va tester la balance: pneus neige devant, pneus route derrière!

 

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Une de mes préférées:

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Et HOP, parti pour le 180°

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Les traces sont là pour le prouver!

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Et une petite dernière

 

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Juste super comme auto!

Merci à Goran pour avoir braver le froid pour faire de si belles photos.

Published by RoJimny - dans Voitures
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11 février 2012 6 11 /02 /février /2012 15:08

Un peu d'actualité!

Comme je vous l'avais dit, le capot a eu quelques soucis et nous devions trouver une solution pour réparer les quelques plaques de vernis qui étaient parties.

Et là voici!
Un capot carbone!
Un tout nouveau produit, basé sur de la vraie toile de carbone fixée avec un autocollant double face pour un résultat simplement magnifique. Impossible de savoir à l'oeil qu'il ne s'agit pas d'un capot complet en carbone! Superbe!!

 

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Published by RoJimny - dans Cherokee
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7 janvier 2012 6 07 /01 /janvier /2012 20:45

A tous les lecteurs, bonne année à tous!

 

 

Sinon les nouvelles:

On a retiré les autocollants du capot et malheureusement, une partie du vernis sur les cotés est parti avec... Evil or Very Mad 

Donc on réfléchis à plusieurs solutions d'une traditionnelle nouvelle peinture de capot à des solutions plus funs... je vous tiens au courant Wink

Sinon l'arbre de transmission a mal été remonté donc il vibre fort.. il va falloir soit le faire rééquilibrer soit trouver sa "bonne encoche"..

Quant aux supports des amortisseurs arrières, ils ont été renforcés et refait nickel, on ne devrait plus en perdre un de si tôt! Very Happy

 

 

Et une petite photo du paternel coincé dans le coffre de la jeep en haut du pont... n'a-t-il pas l'air heureux??

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Published by RoJimny - dans Jimny
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18 octobre 2011 2 18 /10 /octobre /2011 09:17

La voilà!

N'hésitez pas à la mettre en plein écran, mettez le son et profitez..

15min d'un coin de paradis!

 

 


 
Published by RoJimny - dans Alta Rocca
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16 octobre 2011 7 16 /10 /octobre /2011 19:47

Bonjour à tous,

 

Avec une semaine de retard, voici enfin les dernières nouvelles.

Nous tenons à nous excuser pour ce temps de réponse, mais après un retour long et fatiguant, une reprise des cours et de son stage pour l’un et le travail en retard pour l’autre ; il nous a été difficile de faire plus vite. Voici donc un petit résumé de cette magnifique semaine passée sur l’île de beauté.

 

Premier jour :

A 100Km/h maxi, nous sommes descendus gentiment mais sûrement vers Vaison-la-Romaine. Une première bonne surprise, notre bête ne consomme que 14 litres de gaz au 100km, ce qui en ferait presque une citadine économique !

Arrivée à Vaison à 17h30, direction la station d’essence et première frayeur… Notre Jeep fait elle-même son niveau d’eau, rejetant le surplus devant les pompes. En fait, rien de grave, elle gère sa vie comme une grande.

Souper agréable sur la terrasse de notre resto habituel et nuit entrecoupée de cauchemars de radiateur percé…

 

Deuxième jour :

Au réveil, grosse inquiétude, où a bien pu disparaître ce maudit sac à dos remplis des portefeuilles, ordi, clés de voitures, appareils photos… ?? Oublié au restaurant la veille !! Heureusement, nos amis vaisonnais en ont bien pris soin et nous le retrouvons avant même le petit déjeuner.

Ensuite direction Marseille. Tant qu’à faire puisque nous sommes tôt, autant découvrir le vieux port et la Cannebière. Très joli, mais les embouteillages, les scooters fous et les abords de Marseille nous pousseront vite à aller nous cacher dans le port d’embarquement pour attendre le ferry.

Changement radical d’ambiance à l’arrivée des organisateurs et autres participants ; c’est sûr, nous sommes partis pour une super aventure !

Excepté un Sam’ et un Wrangler full stock, tous les autres véhicules sont super préparés, de vrais monstres ! Le Cherokee n’est donc pas encore le plus gros ! Même pas peur ! Lors du stickage et des dernières vérifications techniques et administratives, nous faisons la rencontre d’un couple de Lyonnais et d’une famille de Belges.

A notre grande surprise, parmi les participants, Sébastien Ogier, récent vainqueur de la manche française de WRC, pilote officiel Citroën. Distribution des pass pour le ferry, des clés des cabines et des road book avec pour mission d’étudier dans la soirée les notes de la première étape.

Apéro au vin corse sur le port et attente du feu vert pour l’embarquement. Etant les premiers à devoir partir le lendemain, et avec la mauvaise volonté des dockers, nous embarquons finalement avec une heure de retard, les derniers… Excellent repas et déjà une super ambiance. Nuit calme et réveil sous le soleil au chant corse.

 

Troisième jour :

Castagniccia, nous voilà ! Dès 7h, débarquement à Bastia de le flotte de véhicules (4X4, quads et SSV) et top départ ! Le temps de sortir de Bastia et on attaque par un chemin de montagne qui nous fait directement grimper en altitude. Poussière et cailloux sont au menu. Déjà de la casse parmi les participants. Le Samuraï brise ses supports de boîte de transfert.

On découvre toute la splendeur de la Corse avec ce mélange entre montagne et mer. Les vues sont imprenables, difficile de vous expliquer toute cette beauté ! Les sangliers et leurs marcassins, mais aussi les ânes, biquettes et autres vaches sont seules maîtres dans ces coins reculés de l’île.

Halte à 13h30, après déjà 120km de petites routes et chemins, dans une auberge de montagne ou « le papé » réalise tout lui même : charcuterie, vin, fromage… On nous explique qu’il faut retourner le fromage, pour être sûr « qu’il ne marche pas tout seul » (histoire vraie). Un vrai délice, mais après un petit café, direction la piste !

Changement de décors avec des passages roulants et ‘farineux’ à travers les nuages de poussières que soulève chaque véhicule.

Surprise au détour d’une colline, le maquis est en feu, les canadairs nous survolent et larguent des tonnes d’eau : Impressionnant ! 19h30 arrivée à la Marina, où nous attend un studio et surtout une bonne douche ! Les quadeurs ne nous contrediront pas !

Souper chez « U Cardellu », simplement excellent, entrée chaude et froide : calamars et poissons en salade ainsi que charcuterie corse. Suivis d’un plateau de fruit de mer, nous voilà prêts à passer une bonne nuit !

 

Quatrième jour :

Comme chaque matin, rendez-vous à la deuxième note, rassemblement et briefing général sur la journée. Mise en colonne et départ de minute en minute. Première piste du jour, montée de cols en lacets dans la rocaille.

11h30, la montée d’enfer qui nous y conduit… Montée typée hard, que très peu tenteront et où plusieurs se casseront les dents… Après analyse du terrain, la première moitié s’effectue sans problème, nous passons une première grosse marche mais la seconde encore plus imposante nous arrête et les 4 boulons de fixation du croisillon arrière cèdent. Démontage sur place de l’arbre de transmission, récupération des pièces dans la caillasse et direction le garage du cru le plus proche en 2 roues motrices avant. Réparation de fortune avec les outils du bord: Marteau et burin…

Direction Zonza de nuit, on nous rattrapons la caravane du rallye pour la fin de l’étape. Perdus dans la montagne, nous dégustons un succulent souper avant un repos bien mérité.

 

Cinquième jour :

Départ de Zonza pour rejoindre Bonifacio. 2ième note et on plonge vers une forêt dense faite de fougères, lianes… On se croirait en pleine jungle. Quelques kilomètres, et le paysage change encore et encore, entre la savane, les pistes rocailleuses avec pierres énormes et traversées de rivières…

On se rend compte un peu plus chaque jour de l’importance du copilotage, de la concentration nécessaire pour ne pas rater LA bonne note et LE bon chemin perdu au milieu de ces grandes étendues. Le tripmaster devient un outil essentiel dans l’énoncé des informations et la CB quant à elle, permet un dialogue permanent avec l’organisation et les autres participants. Chaque jour nous nous félicitons de la préparation de notre véhicule, mais réfléchissons aussi aux différents moyens pour l’améliorer encore.

La réussite d’une telle aventure nécessite surtout une excellente ambiance dans le véhicule et parmi les concurrents ; ce qui a été le cas tout du long. Prenons pour exemple la vitesse à laquelle le pneu d’un de nos amis a été changé, où encore l’esprit amical qui se dégageait à chaque repas, apéro mais également sur les pistes.

Une fois encore, nous rentrons au couché du soleil, et pourtant nous sommes dans les premiers. L’hôtel du jour se situe sur les falaises face à la mer et à la Sardaigne. Ancienne caserne de gendarmes réaffectée en un lieu contemporain pour notre plus grand plaisir. Souper le long de la mer, encore une fois d’une qualité rare et découverte de poissons comme le Mérou (pas de jeu de mots svp).

 

Sixième jour :

Journée cool en perspective. Petit déjeuner 7h00 puis découverte du port et de Bonifacio. Rendez-vous nous était donné à 11h00 pour prendre une petite embarcation direction une île en forme d’atoll, protégée des vagues, entre Corse et Sardaigne.

Midi, bouillabaisse sur le bateau et myrte en pousse café.

Une fois digéré, retour sur la terre ferme pour une dernière étape de 42 Km jusque Propriano. Arrivée pleine d’émotions, dernier péket pour les belges et les français en attendant l’embarquement ; chacun se félicitant d’être arrivé au bout du challenge technique et humain et se racontant déjà ses bons souvenirs de l’Alta Rocca 2011.

Une fois sur le bateau, accueil par la capitaine qui nous annonce un vent de force 8 et donc une nuit agitée. Souper dans un espace réservé et re pousse café à la myrte avec toute l’équipe de l’organisation.

 

La nuit du 7ième jour :

Le bateau est secoué dans tous les sens, la valise traverse la cabine accompagnée de l’airco tombé milieu de nuit entre nous. Une reproduction d’un tableau de Renoir danse la java au dessus de ma tête… tout va bien !

 

Huitième jour :

Et aussi dernier jour. On se retrouve tous sur un parking à la sortie du ferry pour les au revoir.

Ensuite, GPS sur « retour maison » et une série de 8 haltes dans les stations essence pour trouver LA station qui pourra nous prêter un adaptateur pour faire le plein de gaz et ainsi nous laisser rentrer tranquillement chez nous dans la nuit.

 

 

 

 

En conclusion, une expérience exceptionnelle par la difficulté des passages, la beauté des paysages, la gastronomie, l’esprit de groupe, les nouveaux amis, la qualité de l’organisation…

En un seul mot : PARFAIT Et surtout… à refaire !

 

Encore merci à tous nos sponsors pour leur aide financière, à la famille, à nos amis, à ceux qui ont suivis notre aventure et à cette belle équipe que sont les Grands randonneurs motorisés !

 

Le vieux port de Marseille:

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Port et embarquement dans le Ferry:

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'Service administratif', juste devant la jeep... comme ça tout le monde pouvait lire et admirer notre capot! ;-)

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Apéro

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Les cabines dans le ferry:

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Arrivée à Bastia:

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Levé du soleil de la cabine:

 

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Descente du bateau et Bastia:

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Premier chemin et on commence à jouer avec la pression des pneus:

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La poussière, les sous bois, la soleil... magique!

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Hôtel le premier soir:

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Sébastien Ogier et les Oger.... un mec super!

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Jean-Louis donne le départ..

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Arrivée à Zonza, deuxième soir..

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La "jungle" corse:

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Après avoir trop dégonflé, on regonfle!

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A flanc de montagne, on croise une randonnée de Pinzgauer:

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Des décors dignes des plus grands films:

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Hôtel le dernier jour, face à la mer et au loin, la Sardaigne..

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Bonifacio:

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Bateau et bouillabaisse:

 

Jean-Louis, grand homme et grand organisateur!

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Bonifacio de la mer et son célèbre escalier taillé dans la roche en une nuit selon la légende...

"mais tout le monde sait que c'est faux car si c'était des Corses, ils l'auraient fait en une heure!"

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Direction Propriano en longeant la mer:

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Au revoir la Corse:

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Mais aussi le moment de se dire tous au revoir à Marseille...

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Et ce qu'on ramène avec nous: un paquet de poussière dans toute l'auto... mais surtout un paquet de bons souvenirs avec l'envie furieuse d'y retourner un jour..

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Published by RoJimny - dans Alta Rocca
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7 octobre 2011 5 07 /10 /octobre /2011 19:28

Bonjour à tous,

 

Et oui, encore un jour sans nouvelle, mais vous allez comprendre..

 

Deuxième jour donc,

Si le premier était énorme, le deuxième remontait encore d'une volée de crans!

APOCALYPSE

 

Je prenais le volant pour la matinée, magnifique piste sur la crète des collines, superbe!

Jusque fin d'avant midi, tout va bien, la jeep refroidit toujours, ca roule nickel.

Les difficultés s'accumulant, une marche en pleine montée va stopper net notre ascension,

Croisillon d'arbre de transmission arrière cassé.

La journée ne s'arrête pas là, hors de question d'abandonner!!

On enlève l'arbre arrière, blocage de différentiel central branché et nous voilà en direction de Bastia en 2WD pour aller chercher une pièce de rechange.

Réparation jusque tard dans un garage du coin, et on rattrape la caravane de nuit dans la montagne.

(pourvu que la réparation tienne le coup)

Beaucoup de grosses difficultés le reste de la journée, elles ont laissé des traces tant sur les voitures que sur le visages des participants.

 

 

Troisème jour

Aujourd'hui donc!

Direction Bonifaccio, mais en passant d'abord par les hauteurs de la Corse (le cap des 1000m d'altitude est largement dépassé).

Magnifiques pistes, la réparation a tenu le coup toute la journée mais il a fallu faire très attention et garder le pied très léger.

Changement de décors entre jungle et milieu aride, traversée de rivière et montée HARD HARD..

 

Avec en moyenne 200Km par jour, la fatigue commence à se faire sentir tant pour les hommes que pour les voitures (qui pour l'occasion ont recouvert leur plus belle parure aux couleurs de la poussière intérieur et extérieur).

 

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Published by RoJimny - dans Alta Rocca
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5 octobre 2011 3 05 /10 /octobre /2011 19:05

Un seul mot:

 

ENORME!!!!

 

Et je pèse mes mots!

Départ à la sortie du ferry vers 7h30, et GO GO GO!

Des paysages sublimes, des chemins magnifiques, des passages chaud et des pistes super roulantes

Le tout soupoudré de beaucoup beaucoup de poussières (j'en ai toujours plein le nez, la bouche, les oreilles)

Simplement magnifique!

 

On vous racontera tout ca en détails, là c'est l'heure de l'apéro! ;)

NB: La jeep tourne comme une horloge, c'est génial! Pourvu que ça dure!

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Voilà une photo de notre petit groupe:

- Un Wrangler (ben tiens) full stock de belges

- Notre Cherokee bien connu

- Un Samurai (ben tiens) de lyonnais

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A l'heure où je vous parles, les derniers rentrent toujours... ben oui, on se perd vite en Corse ;-)

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5 octobre 2011 3 05 /10 /octobre /2011 18:48

Désolé, un petit joru de retard, mais pas de Wifi hier sur le bateau.

 

Donc, revenons à nos moutons,

Vérification le matin du niveau de l'eau, aucun soucis, radiateur ok.

On va quand même faire vérifier dans un petit garage que le ventilateur électrique tourne bien (merci au garage Jeep de nous avoir refoulé comme de la m*rde.. ben oui "on ne s'occupe pas des vieilles autos chez nous").

Pas grave, ca fonctionne, et on espère juste que le capteur déclenche au bon moment.

 

Arrivée, à Marseille, le vieux port c'est beau, le reste... heu... je suis pas fan.

Sans parler de la circulation, un enfer!

Après 2heures de recherches pour une station GPL, on abandonne, direction le port d'embarquement.

NB: entre temps, on a pu vérifier dans les bouchons marseillais que la Jeep ne chauffait pas et que le ventilateur fonctionnait super bien! OUF!

Après quelques heures d'attente on monte enfin dans le ferry, une belle bande de 4X4... ca jette!

 

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3 octobre 2011 1 03 /10 /octobre /2011 18:42

Départ ce matin,

Et nous voici arrivé à notre première étape: nuit de transit à Vaison La Romaine.

Déjà plus de 900Km parcourus, c'est déjà une victoire, mais c'est aussi les premiers soucis qui débarquent.

Comme je vous disais, 900km sans soucis, puis arrivée à Vaison, et direction la pompe pour refaire le plein de gaz (d'ailleurs très économe la bête, un petit 15 litres au 100Km, pas si gargantuesque!).

Mais en arrivant à la pompe, en quelques secondes, une grosse flaque de liquide de refroidissement sous le moteur... puis plus rien.. Bizarre et tracassant.

A priori vu les témpératures (plus de 30° ici) le moteur a fort chauffé et le liquide serait sorti par le vase d'expension..

On refait le niveau demain et on va improviser... C'est ça aussi l'aventure ;)

Petite photo, sous le soleil provençale:

 

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Published by RoJimny - dans Alta Rocca
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