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  • : Oger Graphiste 4X4 team
  • : L'Homme évolue, Moi aussi: à quatre pattes, sur mes deux jambes, sur deux roues, & à 18 ans en 4X4 (M. Jehaes) Laissez vos commentaires!
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4 mars 2012 7 04 /03 /mars /2012 20:02

 

 

Avec beaucoup de retard, et mes sincères excuses,

Voici les photos d'une sortie 4X4 entre amis, sous la neige...
Juste excepetionnel!

Très froid, à tel point que la glace ne cédait pas sous le poids des 4X4..

 

Place aux photos:

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Marc et son Iltis

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Petite pause autour du Château de Wégimont

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Toute la fine équipe du jour:

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Petite pause café au milieu du Plateau de Herve

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Quelques passages assez costauds avec des congères à casser pour faire la trace:

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Watadjoun et son Cherokee 4.0

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Et les 2 defender

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Passage à gué, quand je vous dit que le glace ne cassait pas...

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Et final dans la zone habituelle:

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11 février 2012 6 11 /02 /février /2012 15:08

Un peu d'actualité!

Comme je vous l'avais dit, le capot a eu quelques soucis et nous devions trouver une solution pour réparer les quelques plaques de vernis qui étaient parties.

Et là voici!
Un capot carbone!
Un tout nouveau produit, basé sur de la vraie toile de carbone fixée avec un autocollant double face pour un résultat simplement magnifique. Impossible de savoir à l'oeil qu'il ne s'agit pas d'un capot complet en carbone! Superbe!!

 

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25 septembre 2011 7 25 /09 /septembre /2011 10:22

J-8

Bonjour à tous,

 

Avant dernier week-end avant le départ et donc, derniers préparatifs.

La Jeep est prête, propre, rangée, elle n'attend plus qu'à en découdre!

L'occasion aussi de faire quelques photos du trio de choc!

Et ce soir, rendez-vous à partir de 20h et en boucle toute la nuit dans "vision sport" sur télévesdre pour le reportage tv :D

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et une partie de cache cache

 

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17 juillet 2011 7 17 /07 /juillet /2011 10:39

Les nouvelles de la semaine:

2 choses cette fois-ci:

Premièrement, nous avons reçu les t-shirts imprimés et les sweats brodés par Denis VISSOUL:

 

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Et ensuite, la partie délicate: un système pour couper l'ABS.. Pourquoi? Simplement pour éviter une mauvaise surprise: imaginez une descente bien raide sur du gravier-pierre par exemple, légère perte d'adhérence l'abs s'enclenche.. impossible d'arrêter la voiture dans ces conditions! Donc autant le couper et gérer nous mêmes les freins!

 

Ce coup-ci c'est Joe Mac qui est venu à la rescousse.. autant éviter de faire des bêtises dans les circuits électriques!

 

Ici un des boitiers à fusibles dans le tableau de bord qu'il a fallu démonter pour faire passer les cables depuis l'espace moteur:

 

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Joe Mac au travail, et encore un bout de tableau de bord en moins:

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Les cables partent du fusibles ABS vers l'habitacle avec bien évidemment un  fusible entre.

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Le boitier à fusibles terminé, avec les cables qui repartent et le fusible dans une protection

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Les mêmes cables qui arrivent à la console centrale et le bouton installé

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Et le bouton ABS terminé avec son couvercle de protection pour ne pas le couper pas inadvertance

 

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Ca commence à devenir bien! :D

A bientôt pour la suite des évènements!

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10 juillet 2011 7 10 /07 /juillet /2011 10:54

Bonjour à tous,

Reportage de cette semaine: l'installation de la CB.

C'est une cibie président Harrisson que l'on a rachetée à mon ami Phil (elle ne lui servait plus dans son magnifique defender aux couleurs du G4).

Pour l'installation:

La grande question était de savoir où mettre l'antenne et comment faire passer les cables sans devoir démonter une demi voiture.

Après avoir consulter un spécialiste de la CB, la décision a été prise de la mettre sur le toit.

Et après avoir analyser la situation dans le cherokee, le plus simple et esthétique, était de démonter le plafonnier de coffre pour avoir accès au toit sans démonter le ciel de toit, puis faire passer le cable dans celui-ci jusqu'à la fenêtre latérale arrière.

Photos:

Le plafonnier démonté avec ses fils et le cable de l'antenne qui est déjà là.

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Le moment douloureux:

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Réélargir un peu le trou pour que la fixation de l'antenne passe:

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Et la fixation de l'antenne dans le ciel de toit:

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Le cable sort du ciel de toit par le trou d'une ancienne fixation de ceinture pour les places arrières.

On fixe le cable le long de la vitre:

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Résultat avec des colsons clips:

(on peut même y pendre notre linge!!)

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Et la CB le long de la console centrale (alimentation montée avec fusible, le tout dissimulé dans la console)

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Antenne sur le toit:

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Vue d'ensemble :

 

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Qui a dit qu'elle ressemblait à une grosse auto téléguidée??

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28 juin 2011 2 28 /06 /juin /2011 10:33

Encore un petit article pour aujourd'hui!

 

Le coffre de la jeep est grand.. trop grand, rien ne tient en place, il faut organiser!

Les organisateurs demandant 2 roues de secours, il faut également trouver le meilleur moyen pour organiser le rangement

et perdre le moins d'espace possible pour conserver de la place tant pour le matériel de réparation nécessaire que pour le reste des bagages à emporter.

 

1) vider le coffre et nettoyer ça nickel

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2) Réalisation d'un plancher en bois aux formes de celui d'origine pour pouvoir forer, visser, boulonner, sans faire de trou sur la voiture.

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3) recouvrir le tout d'une belle moquette

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4) Bac de rangement pour la première roue de secours, ainsi elle ne sera plus sur le toit, ce qui abaissera le centre de gravité.

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Derrière le bac, on fait des points de fixation pour le cric hydraulique:

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On dépose le tout dans le coffre

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Ca passe tout juste

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Cric et compresseur à leur place

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Kinetic et sangles à gauche du bac de roue, facile d'accès

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Installation du système de fixation de la 2ième roue de secours

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Et voilà, 2 roues à leur place et sanglées, bac de rangement des outils fixé, il reste la place pour la valise et le frigobox.

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Prochaine étape, Cibie.

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28 juin 2011 2 28 /06 /juin /2011 10:24

Petit retour il y a de ça environ un mois et demi..

Ben oui, j'ai pris du retard dans mes actualités!

 

Comme chaque année, il est question d'avoir la fiche verte du contrôle technique pour pouvoir rouler dans la plus pure légalité!

 

Passer le contrôle technique n'est jamais simple avec ce genre de machine, alors autant éviter tout sujet de contestation.

Et principalement les pneus montés sur la Jeep. 

 

Nous avons donc trouvé d'occasion 4 jantes alu d'origine Jeep montées avec 4 pneus corrects.

Les jantes sont piquées et en mauvais état, il faut donc leur rendre un coup de jeune.

 

On commence donc par les poncer au mieux:

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Puis on passe un coup de peinture noire sur le tout et monter sur la jeep:

 

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Un nouveau look:

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Résultat? Carte verte du premier coup! Nous voilà repartis pour un an!

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28 juin 2011 2 28 /06 /juin /2011 10:12

 

Bonjour à tous!

 

Après une longue période d'examens, nous voici de retour aux choses sérieuses!

 

A 3 mois du départ pour la Corse, il est plus que temps de se pencher sur le cherokee pour le fiabiliser au maximum!

Comme vous le savez déjà, nous avons du changer le ventilateur électrique qui avait rendu l'âme lors de la dernière sortie..

Mais la prépa ne va surement pas s'arrêter là!

Pour commencer, le moteur:

le 6 cylindres a tendance a vite monter en température, il fallait donc trouver une solution pour améliorer la ventilation dans le compartiment moteur.

Nous avons donc créé un système d'entretoise pour rehausser l'arrière du capot et ainsi créer un flu d'air pour évacuer l'air chaud..

 

ici: l'entretoise

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Dédé au travail:

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L'entretoise fixée entre la charnière et le capot

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Résultat final: Juste ce qu'il faut, pas trop voyant, normalement efficace, et aucun soucis pour l'ouverture et fermeture du capot

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24 avril 2011 7 24 /04 /avril /2011 19:27

Afin de ne plus partir en randonnée organisée et de se retrouver à rentrer en plateau

il fallait qu'on teste la machine dans tous les sens et qu'on soit un peu plus rassuré quand à sa fiabilité.
Quelle meilleure excuse pour partir un dimanche en rando solo dans les chemins de la région?

Verdict, le problème de freins et résolé (pistons en bakélite usés et donc remplacés).
Cassé l'hélice du ventilateur électrique qui permet de refroidir le moteur en cas de surchauffe mais qui gère aussi l'airco.

Grace à un ami qui démontait un autre cherokee 4.0, j'ai récupéré un moteur et hélice complet et donc ce soucis là est aussi réglé.

Place aux photos évidemment!

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Papa, en mode "attaque" ... plus sauvage...

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Un petit chemin assez "hard" en  descente dévers avec de beaux croisements de ponts.. l'image ne rend pas du tout le dénivellé et la difficulté du passage
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et l'objet du délit:

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on a du tirer le fusible pour ne pas qu'il continue de tourner quand il s'enclenchait sinon il risquait de casser beaucoup plus..

Au programme maintenant: installer la CB, installer un interrupteur pour désactiver l'ABS, rehausser l'arrière du capot pour augmenter le flux d'air dans le compartiment moteur et ainsi avoir un meilleur refroidissement et renforcer les points d'ancrage devant..

 

Et pour terminer, une petite vidéo!

 

 


 
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18 mars 2011 5 18 /03 /mars /2011 20:27

Et commence avec des bonnes et mauvaises nouvelles!

Commençons par la mauvaise:

Samedi passé, première balade programmée.. qui se terminera après 12km de chemins,

frein avant bloqué...

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les 50Km de routes en camion pour rentrer, alors qu'on les avait fait sans soucis pour venir...

 

Donc changement des 2 pistons de freins avant et purge complète du liquide de frein.. on espère que ça va fonctionner!

 

Quand aux bonnes nouvelles!

 

Et bien le Oger Graphiste 4X4 Team repart à l'aventure!

La recherche des sponsors a commencé, la prépa de la Jeep est en réflexion pour être améliorée..

 

Où, quand?

Direction l'Alta Rocca des Grands Randonneurs motorisés en Octobre prochain..

Après la neige et le froid des massifs alpins, direction l'aridité et le soleil corse!

 

La suite bientôt!

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