Jimny et le ct

Tout un programme en soit!

Pourtant, j'y suis passé du premier coup! Carton vert et hop repartis pour un an! Yess!
Mais pour cela, Tout un travail a été abattu avant!
Au programme:
Remonter mon échappement en version bridé et silencieux
Peindre les ressorts turquoises en noir
Remettre une couche complète de protection sur tout le bas du chassis
Nettoyer ce qui doit l'être (Boulons de jantes, Intérieur des jantes-surtout celle qui a subis les fuites d'huile,...)
Traiter en urgence les points de rouille trouver dernièrement dans le bac de rangement du cric et autres.

Super en tout cas de pouvoir bosser dans la fosse!


Jour 1: Mission traiter la rouille!






Donc on ponce tout ça, retour à la tole nue, puis traité à l'hameritt






Et après, évidemment, On remet une couche complète d'anti-gravillon! ;-)

2) Nettoyer les jantes




3) Petit Démontage-remontage pour que la radio soit mieux en place:


Jour 2:
Démontage roues et peintures + protection chassis








Et voilà la recette du bonheur!

Comments

[Clochette01]

Pareil que toi Ghislain !

[RoJimny]

Voilà, voilà, encore des sam' sans papiers! ^^

[ghislain]

moi qui trouve le controle technique francais difficile a passer........ c'est de la rigolade a coté...... j'imagine meme pas passer mon sam en belgique.....

[RoJimny]

Ici, je connais bon nombre de 4X4 et autres qui n'y vont plus, de toute façon ils savent qu'ils seront recalés alors autant ne pas jeter l'argent!

[Tege]

La loterie en somme !!!!

[RoJimny]

oui, c'est presque ça!

[Tege]

Effectivement, c'est draconnien chez vous, si ils faisaient ça en france, beaucoup iraient directe à la casse !!!!

[RoJimny]

Bhoa, il y a moyen de passer avec de vraies épaves, suffit juste de tomber le bon jour, sur la bonne personne de bonne humeur! ;)

[Clochette01]

Ton Jimny te le rendra au centuple de t'occuper de lui de la sorte ! Il n'empêche que j'ai l'impression qu'ils sont bien plus exigeant que chez nous en France pour le CT !!!!!! Beau et bon boulot en tous les cas !

[RoJimny]

Très très stricte ici, pour les voitures traditionnelles, quasi aucune modif possible (même un changement de jantes de même taille va être taxé comme tuning!), Ils testent tout, vérifient tout, et
le moindre truc pas d'origine est susceptible de soit faire recaler complètement l'auto, soit être taxé comme modifications...
Parfois, ils recalent même alors que l'auto est complètement d'origine et que freins, suspensions etc etc fonctionnent!
(Mon père s'est fait recaler comme quoi son auto était trop basse alors qu'elle était d'origine!!!)
Une vraie épreuve de force! On comprend mieux pourquoi je suis très très heureux d'y être apssé avec toute ma prépa montée!